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从事加固行业多年，是不是困难重重市场越来越难做？

01传统加固方法竞争激烈，没有核心竞争力？

02对碳纤维加固方式有顾虑？担心效果不好？

03未完全发挥碳纤维的性能，加固效果大打折扣？

04没有新技术新材料，可选择加固方案太少？

05新技术和新材料得不到认可，市场推广难？

06碳纤维布无法解决又不想使用混凝土加固?

这些问题悍本预应力碳板加固系统都能解决 充分发挥碳纤维高强性能，新老构件共同受力，变被动加固为主动加固

新增的预应力可消除或减缓后加构件的应力滞后现象，使后加构件有效地参与原构件一起工作，从
而有效减小甚至消除碳纤维板应变滞后的现象，达到更好的加固效果

减小原构件裂缝，甚至消除结构裂缝,本质上解决裂缝修补问题

预应力产生的负弯矩，可抵消一部分初始荷载的影响，提高使用阶段的承载力，使构件中
原有裂缝宽度减小甚至完全闭合，并限制新裂缝的出现，和抑制裂缝的发展。

不仅仅提高构件抗裂和刚度，还超乎想像的大幅提高承截力

借助混凝土较高的抗压能力和碳纤维抗拉强度高的特性来弥补其抗拉能力的不足，以
推迟混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度，实现大幅度提高梁
板的承载能力达到加固增补强度

新材料与专利技术给您与众不同加固方案

耗时3年，系统中所有模块共经过153次试验，悍本与江苏高速公路养护
公司联合研发并获得国家专利证书。

悍本预应力碳板加固系统是什么？
悍本预应力碳纤维板加固系统，由预应力碳纤维板和两 端刚性锚具组成。 通过两端锚具的夹片夹持向预应力碳板施加预应力，使碳板永久锚固在混凝土上，这样就沿结构件受弯拉的方向对混凝土施加了预压应力。可消除或减缓后加构件的应力滞后现象，使其与原构件一起工作。缩小原构件的裂缝宽度，甚至使其闭合，推迟混凝土裂缝的出现和开展。大幅度提高梁板的承载能力，达到真正意义的加固。 在线咨询
液压分体式千斤顶 高强度螺杆 张拉端限位框 锚块 夹具 注射式植筋胶 碳板胶 预应力碳板 固定端限位框

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专利技术悍本预应力加固系统点击查看专利号 悍本预应力碳板和悍本预应力锚具 品质优于同级
悍本预应力锚具的优势Advantages of prestressed Hummer
张拉力大，不产生剥离性质破坏，更好的发挥碳板性能

在制作预应力构件经过张拉，碳纤维材料处于绷直状态时粘贴于被加固构件，粘结材料与预应力构件之间不会产生由于曲率的影响所发生的剥离应力，同时采用高强螺栓的抗剪承载力与粘结胶的双重作用，可实现锚固双保险,根本解决剥离破坏和粘结破坏问题

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碳板和混凝土之间无粘结破坏

较小的剪应力不易发生粘结破坏:由于预应力构件中碳纤维的应力应变增长小于非预应力构件，环氧树脂层间所发生的剪切变形及传递的剪应力均小于非预应力构件，不容易发生粘结破坏。

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不受结构胶老化的影响，系统更安全和耐久

纯机械式刚性自锁系统的夹片式自锚，可避免了胶黏剂粘结老化失效问题，同时也解决了碳纤维板抗剪应力小的问题，确保了夹持系统的安全性和耐久性

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解决问题，降低工程造价，成功应用于国内数十条高速公路桥梁

固定端、张拉端模具小型化，安装方便，便于施工，达到同等加固效果下的前提下，迄今为止约降低工程造价30%

（数据源自悍本实际费用和市场价格） 立即咨询
锚具夹力大，碳板损伤小

利用锚环与夹片的锥度，使张拉力产生很大的夹持咬合力，通过以倾角、齿轮间距和深度、夹片长度为变量，经过上百次试验巧妙地制作出相关的锚固件与带有齿纹的夹片，以刚性自锁完成碳纤维板的夹持，更大限度的减少碳纤维板的损伤

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悍本预应力碳板的优势Advantages of prestressed Hummer

预应力碳板参数

型号规格HM-1.2P HM-1.4P HM-2.0P HM-3.0P

厚度1.2mm 1.4mm 2.0mm 3.0mm

宽度50mm 100mm

预应力碳板参数

抗拉强度(MPa)≥2800

受拉弹性模量(MPa)≥1.6*10⁵

伸长率(%)≥1.6

层间剪切强度（MPA）≥50

纤维复合材与基材正拉粘结强度（MPa）

对混凝土和砌体基材：≥2.5，且为基材内聚破坏； 对钢材：≥3.5，且不得为粘结破坏

纤维体积含量（%）≥65

不一样配方,使树脂与碳纤维丝束复合更加充分不一样配方，使树脂与碳纤维丝束复合更加充分

不一样的树脂与纤维浸润配方，比普通树脂浸润时间缩短2倍以上，确保每束碳纤维丝束与树脂充分浸润，更大限度发挥碳纤维的复合性能。

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充分固化,受热均匀无偏差,强度更稳定充分固化，受热均匀无偏差，强度更稳定

电子数字温控系统，使碳纤维与树脂在模腔内长时间均匀受热充分固化。数控液压系统保证碳板拉挤过程的受力均匀无偏差，让碳板强度更稳定。

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特有的3个官能团高温固化树脂,性能更优异特有的3个官能团高温固化树脂，性能更优异

高温固化树脂中含特有的3个官能团，碳纤维与树脂产生3倍的交联强度，极大的提高了碳纤维板各项性能指标，而普通的热固化型树脂只有单官能团，树脂的强度和韧性非常低，复合后的碳纤维板力学性能和耐老化性能差。

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直线度更好,表面更平整直线度更好，表面更平整

自主碳纤维丝束张力恒定纱架及大吨位液压牵引系统，让每束碳丝进入浸胶槽前无毛丝，出浸胶槽后无刮伤，分布更均匀，以保证纤维和胶水进入模腔的一体固化，张力、温度和线速度的精确控制确保碳板的平直与平整。

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碳板应力小,施工更安全碳板应力小，施工更安全

电脑控制的张拉系统，让纤维进模腔之前与之后均匀排布控制，更大限度的规避碳板成型后的应力。

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悍本预应力碳纤维板系统与其他系统PK
悍本预应力预应力碳纤维板系统 普通品牌预应力碳纤维板系统
受力方式 悍本 纯机械：锚具+夹具+自锁式+粘胶剂 其他 半机械半胶或者锚固胶 张拉控制力大小 悍本 大吨位,可实现30T 其他 吨位小，5cm的碳板难以突破10T 使用寿命 悍本 耐久性好，不受任何粘结材料影响 其他 耐久性差或者一般 夹具类型 悍本 单向齿纹夹具，锚固长度短 其他 波纹夹具或平板型或一体式锚具 锚具形式 悍本 不可拆卸 其他 需要拆卸或不可拆卸 价格 悍本 适中 其他 适中或者昂贵 发货周期 悍本 无需定制，发货周期5-10天 其他 5-10天，或者需要定制周期长 施工 悍本 构造简单，安装方便 其他 结构复杂安装复杂 后期维护 悍本 可进行二次张拉，维护方便 其他 后期维护加固需拆除并重新施工
预应力碳纤维板发展史
施工流程

  • 定位放线

    01定位放线按图纸进行精确的放样模具在实地的位置，用墨斗弹出线。建议先弹出梁中心线，再从桥墩中心量出模具的位置，要考虑伸长量。

  • 钻孔

    02钻孔当钻孔与钢筋位置发生冲突时，适当调整孔位，钻孔时应垂直梁体，钻孔深度不少于10 cm，根据板底的厚度决定

  • 种植锚栓

    03种植锚栓植高强螺栓，螺杆等级建议10.9级以上，植筋胶要饱满包裹螺栓，顺时针旋转放入孔眼内。 固化期间不能扰 动。凝固后才能上紧锚具螺栓

  • 开槽

    04开槽深度2~3cm，长度略长于固定端及张拉端的限位框10-20cm，开好槽后再修补内表面平整

  • 修整

    05修整开好槽后，用快凝材料修补，并磨光确保表面平整，以保证锚具更平整的安装

  • 安装纤维框

    06安装限位框安装限位框（固定端和张拉端）、锚块、高强螺杆、螺母（4个，8.8级以上

  • 安装锚块

    07安装锚块固定端锚块侧面螺栓强度建议用12.9级以上，锚块两端的锲形孔小孔均是朝内，高强螺杆，建议用10.9级以上

  • 安装碳纤维板

    08安装碳纤维板板裁剪长度每端多5-10cm，张拉端锚块顶在限位框前端为准，从小口往大口装，并用夹片夹紧

  • 安装千斤顶

    09安装千斤顶卡套挂起千斤顶，装千斤顶前方的挡块，螺母4个，并调整至顶紧，千斤顶中心线跟拉杆中心线对齐

  • 涂碳纤维板胶

    10涂碳纤维板胶用刮板，涂一面，保证涂抹均匀

  • 预应力张拉

    11预应力张拉逐级张拉（每25%一级），间隔3-5分钟进行下级张拉,并用螺丝固定张拉单元，对称拧螺母，持荷5分钟，卸载，拆除千斤顶

  • 碳纤维板加压

    12碳纤维板加压每隔2米安装一个压片（用膨胀螺栓固定）

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